ZA-Gleitflug: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | Ziel des "Gleitfluges" ist, dass nach 2013 alle [[Zahlungsanspruch|Zahlungsansprüche]] einer Region denselben Wert haben. Der Gleitflug wird in der ZID über einen Auftrag ausgeführt. In [[profil c/s]] wird dazu je [[Antragsteller]] die ZA-Gleitflugmappe bereitgestellt, durch die der entsprechende Auftrag in profil c/s erstellt und an die [[ZID]] geschickt werden kann. Die ZA-Gleitflugmappe bietet eine Vorschau auf die angepassten Werte der Zahlungsansprüche des Antragstellers, d.h. man kann sehen, welchen Wert diese nach dem Gleitflug haben werden. |
Auch nach der Durchführung des Gleitflugs in der ZID sind die ZA-Gleitflugmappen nützlich. Sie machen auf einfache Art und Weise die Nachberechnung des Gleitfluges möglich und werden für die vollständige Erstellung von [[ZA-Fahrplan|ZA-Fahrplänen]] benötigt. |
Auch nach der Durchführung des Gleitflugs in der ZID sind die ZA-Gleitflugmappen nützlich. Sie machen auf einfache Art und Weise die Nachberechnung des Gleitfluges möglich und werden für die vollständige Erstellung von [[ZA-Fahrplan|ZA-Fahrplänen]] benötigt. |
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Version vom 10. Mai 2012, 10:03 Uhr
Ziel des "Gleitfluges" ist, dass nach 2013 alle Zahlungsansprüche einer Region denselben Wert haben. Der Gleitflug wird in der ZID über einen Auftrag ausgeführt. In profil c/s wird dazu je Antragsteller die ZA-Gleitflugmappe bereitgestellt, durch die der entsprechende Auftrag in profil c/s erstellt und an die ZID geschickt werden kann. Die ZA-Gleitflugmappe bietet eine Vorschau auf die angepassten Werte der Zahlungsansprüche des Antragstellers, d.h. man kann sehen, welchen Wert diese nach dem Gleitflug haben werden.
Auch nach der Durchführung des Gleitflugs in der ZID sind die ZA-Gleitflugmappen nützlich. Sie machen auf einfache Art und Weise die Nachberechnung des Gleitfluges möglich und werden für die vollständige Erstellung von ZA-Fahrplänen benötigt.
Links
- Name des Detailkonzeptes: "Detailkonzept ZA-Gleitflug"
